Πραγμ. κόστος μπαταριών

Το πραγματικό κόστος της μπαταρίας σας, δεν είναι το αρχικό κόστος αγοράς της.  Εξαρτάται από την μπαταρία που θα επιλέξετε να αγοράσετε. Μπορεί να περιλαμβάνει το κόστος συντήρησης, το κόστος αντικατάστασης των καλωδίων, το κόστος για την αποκατάσταση των ζημιών στον εξοπλισμό σας και δυστυχώς το πρόωρο κόστος για την αντικατάσταση της μπαταρίας. Να σας εξηγήσουμε...

Μπαταρίες με υγρά

Κόστος συντήρησης

Οι μπαταρίες με υγρά έχουν συχνά χαμηλότερο τίμημα το οποίο είναι δελεαστικό! Είναι το κρυφό κόστος που θα σας εκπλήξει. Οι μπαταρίες  αυτές απαιτούν τακτική συντήρηση. Θα πρέπει να συμπληρώνονται με υγρά κάθε 2-4 εβδομάδες ανάλογα με τη χρήση. Κάθε στοιχείο χρειάζεται προσθήκη υγρού, έτσι εάν έχετε ένα σύστημα 48 Volt θα έχετε να συμπληρώσετε με υγρό 24 τέτοια στοιχεία. Εάν έχετε έναν ολόκληρο στόλο οχημάτων, η συντήρηση μπορεί να είναι πολύ χρονοβόρα. Για παράδειγμα, για ένα στόλο 50 αυτοκινήτων γκολφ θα πρέπει να συμπληρώσετε 1200 στοιχεία! Όχι μόνο έχετε μια μεγάλη δουλειά να κάνετε, αλλά πρέπει να την κάνετε τέλεια. Ακόμη και μια λανθασμένη προσθήκη υγρών λίγο πάνω ή λίγο κάτω από την σωστή ποσότητα στην μπαταρίας σας μπορεί να μειώσει σημαντικά την διάρκεια  ζωής της.

Η Aντικατάσταση των Kαλωδίων και το Kόστος Eπισκευής Zημιών

Μπαταρίες με υγρά απελευθερώνουν οξέα στο πάνω μέρος τους  και το περιβάλλον. Αυτή η διαρροή οξέως διαβρώνει όχι μόνο τους πόλους της μπαταρίας, μπορεί να οδηγήσει σε χαλάρωση των συνδέσεων και τελικά λιώσιμο των πόλων της μπαταρίας, αλλά επίσης μπορεί να διαβρώσει τη θήκη της μπαταρίας, τα καλώδια θα πρέπει τελικά να αντικατασταθούν και μπορεί να υπάρχει πολύ υψηλό κόστος αποκατάστασης των ζημιών. Αν κάνετε μια καλή εργασία καθαρισμού, μπορείτε να αποφύγετε την αντικατάσταση των καλωδίων και το κόστος αποκατάστασης των ζημιών, αλλά φυσικά θα έχει αυξηθεί αναπόφευκτα το κόστος συντήρησης. Φαίνεται ότι δεν έχει σημασία πώς θα προσεγγίσει κανείς το ζήτημα αυτό που κατέχουν οι μπαταρίες με υγρά γιατί έτσι κι αλλιώς είναι μια δαπανηρή επένδυση.